玻璃原片下線后，會打包或者裝箱，每包或每箱重要在2-5噸之間，玻璃原片的尺寸在（2-2.5）m*(1.8-3.6)m。 打包或裝箱的玻璃會被放在玻璃架上，這是一個人字型的鐵架，接觸玻璃的位置會有緩沖用的橡膠墊，玻璃以一定的角度傾斜立放在玻璃架上。玻璃的運輸是玻璃連同玻璃架整體固定在載重卡車上。中國的玻璃運輸大致如此，這是具有中國特色的運輸方式，主要是成本低廉，世界出名玻璃設備制造商奧地利李賽克集團有一款“玻璃航母”，這是一款看起來有著奔馳或者Volvo牽引頭的大型廂式貨車，里邊有完整的玻璃吊裝和固定設備。 4、超大玻璃的問題 玻璃的尺寸基本是由其基本屬性（脆硬）、市場和經濟性決定的，市場對于超大尺寸玻璃的需求很小，同時生產超大尺寸的玻璃不具有經濟性，如前所說，玻璃的可以做的很長，但不會做很寬（為極低的市場需求改變錫槽和冷卻、切割輥道的寬度是不劃算的），即使水果店的玻璃也是這樣。 超長玻璃必然同時也會比較厚以維持其基本的強度，我沒有見過超長玻璃的運輸，不過傳統(tǒng)的玻璃架運輸仍然是可行的，需要一個強度足夠大、變形足夠小、長度足夠長的玻璃架就行了。