都說汽車玻璃的安全性能非常高，但是汽車玻璃為啥安全呢？
長春市某汽修公司高等技師畢先生介紹，通常來說，汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種，所謂的安全玻璃是由玻璃原片二次加工而成。汽車前風擋玻璃一般選用夾層玻璃，并采用安全性更好的夾層玻璃。
簡單來說，原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后，不但強度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃破裂時，不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許多小碎片，每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。在技術(shù)上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大也不能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不到安全保護作用；太小則會形成粉末，傷及乘員眼睛。
而夾層玻璃，就是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的，它的安全性主要表現(xiàn)在玻璃之間的一層PVB膠片（一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料）。當玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎片粘在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機有一定的視野來處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一定程度上能防止司機在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外。
區(qū)域鋼化玻璃通常被用來做汽車的前風擋，它的安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機的視線，不利于應急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃，當玻璃碎裂時，司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊，保證司機有一定的視野，防止二次事故的發(fā)生。
本報記者 韓冰 實習記者 伯文明